粤汉铁路

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广州至武昌铁路。清光绪二十四年(1898)经湘粤人士请准修筑。因工巨费绌，清廷乃于二十四、二十六年两次与美国美华合兴公司订约，息借美金四千万元，由其代筑。该公司仅于广州至三水支线修成49公里一段，糜费二百余万元，并将股票三分之二售予比利时人。鄂湘粤三省官绅发起废约，三十一年以六百七十五万美元赎回。三省协商，路归各办，款归各筹。广东于三十二年成立商办铁路总公司，宣统二年(1910)推举詹天佑为总理兼总工程师。1915年修成广州至韶州(今韶关)段。湖南于光绪三十三年(1907)成立官督商办公司，修成长沙至株洲段。湖北设立铁路总局官办，因筹款困难未及兴工。兼任督办粤路大臣张之洞遂与英、法、德、美四国银团订立借款草约。张死后，盛宣怀取消各省商办，于宣统三年正式签订《湖广铁路借款合同》，激起各省绅民保路风潮。民国初年先后以谭人凤、詹天佑为汉粤川铁路督办，1918年基本修成武昌长沙段。1936年株洲至韶州段接通，全线始通车。现为京广铁路南段。

词语分解

• 粤的解释 粤 yuè 中国广东省的别称：粤语
• 铁路的解释 行驶通道或轨道的一种,由钢轨构成,早先是由木制,但现在通常为钢制,通常由钢轨首尾相接铺成两条线,构成供车辆行驶的永久性道路;按这样形式铺设两条或多条轨道的路

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北宋元符元年1098以长沙县五乡、湘潭县二乡置。治今湖南长沙市。与长沙县同为潭州治。元先后同为潭州路、天临路及湖南道宣慰司治。明、清同为长沙府治，清又同为湖南省会。1912年并入长沙县。