自行车道咏叹调

一日，在五四路人行道上漫步，忽然一辆自行车在我面前急刹车，本想呵斥，笔者抬眼一瞧，原来是位多年不见的老友。“咳，现在的自行车道真可怜！”想不到他先无奈感慨。

这话，不论是开车的，还是坐车的，更不论是走路的行人，还是骑自行车的，都曾说过。可是自行车道也曾有过骄人的时候。约在二十年前，刚把街道马路分成机动车道与自行车道时，骑自行车的人是何等的舒畅与自豪——终于有了自己的路——无须担心机动车的横冲直闯、行人的随意乱走。

但随着机动车数量的徒增，专用的自行车道渐渐地被“蚕食”了。因自行车道紧靠人行道，与商场、酒店、单位、住家紧挨着，于是，自行车道有时成了小型停车场，有时成了短途的机动车道。后来实行了半封闭的宽敞单向车道，机动车风驰电挚，畅通无阻，自行车道却成了“盲肠”小道，骑一段就得拐上人行道，有时干脆直接在人行道上“与人共行”。不久机动车道与自行车道的隔离栏也拆掉了，原本可以放心骑车的，却不得不小心地为机动车让路，或是被突如其来的汽车轰鸣声惊吓。此外，不少行人时不时地“窜入”自行车道，自行车道又多了一堵“人墙”……现在骑车上街，总觉得心累，堵得慌——要在各种车辆的缝隙中挤过，还得警惕路侧突然弹开的车门、身后加速抢上的汽车，以及突然横穿直插的行人。

大约六七年前开始流行电动车。电动车环保也省力，好受人们欢迎；但它按规定只能在自行车道上走。自行车道增加了生力军，道路更拥挤了，骑车就更不便了。

近年来，不少城市道路修整，人行道铺上了大理石，路灯、栏杆也都焕然一新；十字路口一改以往圆形环绕，而是在四个拐弯处，建了四个“小岛”，以方便行人、自行车横穿过街。

刚开始，大家着实为此高兴了一阵：城市建设毕竟有了新改观。可是，机动车的视线好了，但行人与自行车要横穿过街，必须先从人行道横穿过“小拐弯”处几米宽的小马路。虽仅几米，却是机动车、行人与自行车的必经过道，这样一来，机动车与自行车、行人不是“亲吻”就是“打架”。因为自行车、行人过路心切，往往只注意“小岛”对面的绿灯，不少人为了抢绿灯过街，却忽视了小拐弯的机动车，机动车在小拐弯处又不能响喇叭，结果险象环生。

曾经的自行车大国如今已被机动车接管了。人们对现存的车辆与马路、人行道的矛盾状况议论纷纷，有关部门也在想方设法解决，于是，曾经被取消的机动车道与自行车道的隔离栏，如今在一些主干道又恢复了。这也许是权宜之计，但解决城市交通拥堵问题，应该从体制机制上强化交通运作，科学搞好城市基础建设，这也是人们热切盼望、期待的。